如果验电器指示有电，则( )在该设备上工作。（）

车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。 （ ）

CTCS3-300T设备CAU天线应安装在轨面上。 （ ）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，故障转换时间大于或等于1.6s

ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统空心线圈电感值L=33．5μH±1μH。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV.

车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

车站开放侧向发车进路时，在列车到达区间前电码化设备应发送25．7Hz低频信息。

ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路，模拟网络电容值按29nF/km设置。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器输入变压器的初级线圈有216匝