ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，区间常用发送电平等级为（）级。﹙﹚

不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0.5+0.5”双机并用模式，当一台接收器故障时，可由另一台接收器继续工作，确保轨道电路工作稳定。（）

新雷达换上后，应在机柜内万可端子TB5E。（或TB6E）的1、2端子测试雷达脉冲的变化情况。 （ ）

CRH3型动车组线上运行前司机需在ATP设备输入RBC电话号码和ID地址方可开车。 （ ）

对速度传感器进行电压测试时，对应速度传感器电压值24V左右为正常。 （ ）

在AE-LOG记录中，语句ATP A A069D0B0 Profibus TI-H to TSG connected的意义是TI-H到TSG的PB总线连接正常，其中TI-H缩写的含义是，车辆接口控制器。 （ ）

CTCS3－300T轮径间隙0．8±0．3mm。 （ ）

CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号。 （ ）

CTCS2-200H存在冒进模式。 （ ）

对于DMI故障检测，首先是检查电源是否在限定范围内。如果“OK”显示为绿灯则在限定范围内。如果无此显示，再替换DMI，再检查MVB电缆和终端。 （ ）