T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，缓解时外侧最大为( )。

四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。()

S700K型电动转辙机当道岔挤岔阻力超过弹簧设定压力时，动作杆滑脱，实现挤岔时的整机保护。

log语句SBR edundant HW failure，while STM orders SB表示为列车常用制动反馈超时。 （ ）

轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车1分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段，自动转换成完全监控模式。 （ ）

应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。 （ ）

200H设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。 （ ）

200H设备LRU单元无需核对版本号。 （ ）

CTCS3-300T列控车载设备的主机有自检功能，而DMI无自检功能。 （ ）

200H车载设备在断电后10秒才能重新上电。 （ ）

在连接和断开一个单元前应总是首先应测量电源电压避免接触连接器的引脚，以免损坏单元内的电子器件。 （ ）