6502电气集中，列车信号继电器LXJ是通过（）检查进路空闲的。

列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。 （ ）

机车信号为灭灯、多灯，列控车载设备按停车信号控制。 （ ）

CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。 （ ）

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。 （ ）

将雷达紧固在固定支架上，力矩要求为45Nm。 （ ）

仪表的准确度和精密度的意义是相同的。 （ ）

反向运行时临时限速控制无效。 （ ）

在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。 （ ）

多普勒雷达安装位置及其接口每12个月需进行维护。 （ ）

CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。 （ ）