ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用（），以提高系统可靠性，大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。﹙﹚

信号微机监测系统每块互感器板监测最大容量为24路。

信号集中监测系统在正常状态下或通电启动后，显示主画面“站场监视窗口”。

车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。（）

CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。（）

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知电务部门；

当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行。

在区间，机车信号显示与地面信号显示含义不符，且运行到下一闭塞分区仍不能恢复正常时，由电务部门指导司机处理确定为机车信号故障后，通知司机按机车信号故障处置。

机车信号显示与进站（接车进路）信号机显示含义不符时，按地面信号机显示运行，如越过该信号机后机车信号显示仍与地面信号显示含义不符，司机报告车站值班员，车站值班员应通知电务部门。

当电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认因地面设备故障造成、地面信号联锁关系正常时，车站值班员通知司机按地面信号显示运行；若电务部门指导司机处理确定为机车信号故障，通知司机按机车信号故障处置。

版本错的主要成因：使用软件版本与发布的版本不一致；动车组调配带来软件版本不一致。