部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少（）提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限：电气集中道岔为1．0秒，双动道岔为1．5秒。

T·JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。

测重传感器当输入零信号时，测重传感器信号线圈的输出电压不大于400mV。

各种型号的快排阀的作用是为了缩短减速器制动时的动作时间。

室外传感器安装完毕后，要对室内信号处理电路进行调整。

机车停车位置，应以地面信号机为依据。

长期使用硬度很高的冷却水，会在空压机的冷却系统内部产生很厚的污垢。

2.3型驼峰轨道电路设置的FDGJ继电器要采用JWXC-H340型。

安装制动轨防松螺母时，要认清标志，防松螺母有倒角面（打S钢字面）应朝上安装，否则将失去防松功能。

测重和车辆传感器的线圈与外壳间的绝缘电阻不小于20兆欧。