精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨距局部峰值Ⅱ级为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨距局部峰值Ⅰ级为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑临时补修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑计划维修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑作业验收为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向（支距）临时补修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向（支距）计划维修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向（支距）作业验收为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向（直线）临时补修为（ ）mm。

线路允许速度120＜v≤160混凝土枕正线道岔，轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨向（直线）计划维修为（ ）mm。