无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。

钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（ ）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于( )m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

当钢轨断缝小于30 mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过( )km/h。

线路钢轨(焊缝)折断紧急处理，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（ ）km/h。

当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（ ）。

钢轨折损严重或断缝大于50 mm，应立即进行（ ）。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到12mm，必须立即设置( )。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm，必须立即设置停车信号防护。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm时，必须设置移动减速信号。