采用乙炔切割或烧孔的钢轨在更换前应派人昼夜监视，限速不超过( ) km/h。

辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8 mm，到发线上超过10 mm，其他站线上超过11 mm，判为重伤。

辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗可动心轨宽40 mm断面及可动心轨宽20 mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm判为轻伤。

辊轮系统应满足的要求：尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于1 mm，应有计划地进行修理或更换。

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应有计划地进行修理或更换。

可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔可继续使用。

曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。

尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以上断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上，应及时修理或更换。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1mm，应及时修理或更换。

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，线路允许速度为120（不含）～160km/h时不应小于40 m，困难条件下不应小于25 m；其他地段不应小于20 m。