( )必须提前对铺轨排列车运行的径路限界进行全面检查，必要时采取临时措施。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

在电气化铁路线路上拨道作业时，线路中心位移一次不得超过40mm拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认,满足调整要求后配合作业。

在电气化铁路线路上调整曲线超高时，单股起道量不得超过15mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

胶接绝缘接头发生拉开离缝，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各25m范围内线路扣件，并应尽快修复。

钢轨折断的紧急处理（断缝小于30mm）：线路放行列车速度不超过15 km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。

钢轨折断的紧急处理（断缝不大于50mm）应在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15 km/h。

无缝线路出现轨向不良，轨向偏差平均值达到12mm时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。

防护小组长负责下达设置或撤除防护、下道避车命令，作业负责人负责下达开始或停止作业等命令。

现场防护员在防护时，应以与驻站联络员联控为主，瞭望防护为辅助手段；如联系中断，现场防护员应立即通知所有作业人员下道至安全处所。