更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕,属于（ ）主要内容。

一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。铁路工作人员发现有违反上述情况时，应予制止。

道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

道岔辙叉号数选择，正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度。

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。

减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，表示要求列车停车。

新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，应使用夜间信号。

视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。