TGA是根据什么车改进生产的（）

散热器应先装到车架上，再将固定支架装到车架上。

全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。

桥壳的变形会使两半轴装复后中心线不重合、轮胎磨损加快、汽车行驶阻力增加等。

桥壳长期工作后也会产生变形和断裂，主要断裂部位在钢板弹簧座附近。

钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。

前轴主销孔下端面磨损超过2mm时，可利用增加调整垫片的方法予以弥补。

前轴由于垂直、水平力矩在钢板弹簧座处最大，前轴弯扭变形多发生在钢板弹簧座处。

前轴焊修加固强度过大，会加剧连接件（转向节）的损伤，影响前轮定位。

前轴根据受力情况，断裂常发生在钢板弹簧座内侧150mm处断面凸缘两侧和主销孔至钢板弹簧座之间。

前轴钢板弹簧座处磨损应修平，但厚度减少量不得大于2mm。