A、 压实度
B、 弯沉
C、 纵断高程
D、 中线偏位
E、 平整度
答案：AB
解析：解析:压实度和弯沉为关键项目。
A、 压实度
B、 弯沉
C、 纵断高程
D、 中线偏位
E、 平整度
答案：AB
解析：解析:压实度和弯沉为关键项目。
A. 焊接风机座架专用U形卡,要求单面点焊
B. 架焊接完成后,必须做抗拔力测试
C. 试拉力为实际静载荷的15倍
D. 拉力持续时间应在15min以上。
解析：解析:检验风机安装基础(1)风机安装前按施工设计图纸对设备基础进行全面检查,安装位置、高程及尺寸应符合设备安装要求。(2)焊接风机座架专用U形卡,要求双面满焊,焊条型号必须严格符合技术要求。(3)座架焊接完成后,必须做抗拔力测试。测试拉力为实际静载荷的15倍,拉力持续时间应在15min以上。
A. 算术平均值
B. 极差
C. 标准离差
D. 变异系数
解析：解析:数据的统计特征量用来表示统计数据分布及其某些特性的特征量分为两类:一类表示数据的集中位置,例如算术平均值、中位数等;一类表示数据的离散程度,主要有极差、标准离差、变异系数等。
A. 应按初喷、复喷两个阶段进行,复喷混凝土可分层多次施作
B. 应分段、分片、分层按照由下而上的顺序进行喷射,拱部的混凝土喷射应对称进行
C. 初喷混凝土厚度宜控制在20~50mm,岩面有较大凹洼时,可用初喷混凝土找平
D. 复喷的最小厚度不宜小于50mm,拱顶部位每次复喷厚度不宜大于80mm,边墙部位每次复喷厚度不宜大于100mm
E. 后一层喷射混凝土应在前一层混凝土终凝后进行
解析：解析:选项D错误,复喷的最小厚度不宜小于50mm,拱顶部位每次复喷厚度不宜大于100mm,边墙部位每次复喷厚度不宜大于150mm。
A. 多元性
B. 相关性
C. 均衡性
D. 层次性
E. 静态性
解析：解析:工程项目管理目标体系的特征包括多元性、相关性、均衡性、层次性和动态性。
A. 多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致
B. 张拉程序一般为:0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(锚固)
C. 张拉力方向与预应力钢材在一条直线上
D. 同一构件内断筋数量不得超过1%
解析：解析:张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。
A. 低水位:指在枯水季节的最低水位
B. 高水位:指在洪峰季节河流中的最高水位
C. 设计洪水位:指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的低水位
D. 计算跨径:对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离
解析：解析:低水位:指在枯水季节的最低水位。高水位:指在洪峰季节河流中的最高水位。设计洪水位:指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。计算跨径:对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
A. 拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
B. 受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
C. 主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
D. 由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
解析：解析:预拱度考虑荷载不包括汽车荷载
A. 直接控制
B. 间接控制
C. 主动控制
D. 被动控制
解析：解析:主动控制是一种事前积极控制的方式
A. 投资估算
B. 总概算
C. 施工图预算
D. 投标价
解析：解析:建设项目的总概算一经批准,在其随后的其他阶段是不能随意突破的。
A. 地下水
B. 主要结构面产状状态
C. 初始地应力状态
D. 有瓦斯涌出
解析：解析:隧道围岩级别应在围岩基本分级的基础上,结合隧道工程的特点,考虑地下水出水状态、初始地应力状态、主要结构面产状状态等因素进行修正并采用定性修正与定量修正相结合的方法综合分析确定围岩级别。
