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大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起，而是由多次错误同时或相继发生所导致，这一现象可用
从人类交流的实际功能来说，可将交流分为
从功能上来说，驾驶舱内存在的三种交流类型是
从飞行高度来说，中耳气压性损伤多发生于以下哪一个高度上
除客观因素以外，影响飞行错觉发生率的主观因素有
冲动性态度的主要表现是
持续时间很短、很快便会消失的应激源，可称为
持续时间很长、使人精疲力尽的应激源，如没完没了的家庭纠纷、人际关系长期紧张等，可称为
产生倾斜错觉的主要原因是
比常规跑道宽的跑道在五边上的同一点看起来比真实高度
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