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当飞行员突遇紧急情况时，应该
当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生
大致来说视力在晚上的适应过程需要多少时间
大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起，而是由多次错误同时或相继发生所导致，这一现象可用
从人类交流的实际功能来说，可将交流分为
从功能上来说，驾驶舱内存在的三种交流类型是
从飞行高度来说，中耳气压性损伤多发生于以下哪一个高度上
除客观因素以外，影响飞行错觉发生率的主观因素有
冲动性态度的主要表现是
持续时间很短、很快便会消失的应激源，可称为
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