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驾驶舱机组的团队精神主要取决于
驾驶舱处境意识是指
换气过渡的原因是
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生
黑夜在只有跑道边灯，无城镇灯光和街灯，也没有周围自然地形参照的情况下进近时易使飞行员产生
过高工作负荷状态的主要表现包括
过长时间的凝视物体会使
根据应激源持续时间的长短，可将应激源划分为
根据应激的发生和发展，可将应激分为三个阶段，这三个阶段的顺序是
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