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驾驶舱注意力分散可分为三种类型，它们是
驾驶舱文化差异的概念主要是指
驾驶舱适宜的职权梯度应该是
驾驶舱机组群体的处境意识主要取决于
驾驶舱机组的团队精神主要取决于
驾驶舱处境意识是指
换气过渡的原因是
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生
黑夜在只有跑道边灯，无城镇灯光和街灯，也没有周围自然地形参照的情况下进近时易使飞行员产生
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