9.关于交通标志的说法错误的是()。

解析：解析:本题考查的是隧道工程施工方法。一般当覆盖层厚度小于5m时,可考虑明挖法。

解析：解析:本题考查的是地下交通工程。地下公路的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度以及车道,人行道的净高。公路隧道的横断面净空,除了包括建筑限界之外,还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需的空间,以及富裕量和施工允许误差等。

解析：解析:本题考查的是砌块砌体与石砌体。除混凝土垫层外,没有包括垫层要求的清单项目应按该垫层项目编码列项;石墙长度:外墙按中心线,内墙按净长计算;围墙柱并入围墙体积内。

解析：解析:本题考查的是桥梁上部结构。在比较宽的桥梁中,用三角垫层设置横坡将使混凝土用量与恒载重量增加过多,在此情况下可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡,但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。

解析：解析:本题考查的是道路主要公用设施。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。辅助标志系附设在主标志下面,对主标志起补充说明的标志,它不得单独使用。交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到,并能准确判断的醒目位置。一般安设在车辆行进方向道路的右侧或车行道上方。一根立柱上最多不应超过四个交通标志。标志板在一根支柱上并设时,应按警告、禁令、指示的顺序,先上后下,先左后右地排列。

解析：解析:本题考查的是岩石。参照裂隙发育程度分级表(表1.1.4)如下。

解析：解析:本题考查的是普通混凝土的技术性质。和易性是一项综合技术指标,包括流动性、黏聚性、保水性三个主要方面。①流动性。指混凝土拌和物在自重或机械振捣作用下,产生流动并均匀密实的充满模板的能力。②黏聚性。指混凝土拌和物具有一定的黏聚力,在施工、运输及浇筑过程中不致出现分层离析,使混凝土保持整体均匀性的能力。③保水性。混凝土拌和物在施工中不致发生严重的泌水现象。

解析：解析:本题考查的是结构吊装工程施工。爬升式塔式起重机缺点是司机作业往往不能看到起吊全过程。附着式塔式起重机多为小车变幅,因起重机械在结构近旁,司机能看到吊装的全过程,自身的安装与拆卸不妨碍施工过程。

解析：解析:本题考查的是建筑装饰木材。硬质纤维板密度大、强度高,主要用作壁板、门板、地板、家具和室内装修等。中密度纤维板是家具制造和室内装修的优良材料。饰面刨花板则由于材质均匀、花纹美观、质量较小等原因,大量应用在家具制作、室内装修、车船装修等。软质纤维板表观密度小、吸声绝热性能好,可作为吸声或绝热材料使用。

解析：解析:管沟土方以“m”计量,按设计图示以管道中心线长度计算。以“m3”计量,按设计图示管底垫层面积乘以挖土深度计算。无管底垫层按管外径的水平投影面积乘以挖土深度计算。