简述时速160公里动力集中动车组受电弓的隔离操作？

正确答案：答：动力集中动车组动力车设置两个主断路器，在选择受电弓的同时CCU自动完成相应主断路器的选择，主断路器I对应受电弓I，主断路器II对应受电弓II。（3分）在隔离操作前首先要确认受电弓已降下，需要通过微机显示屏设置受电弓预选软开关。（2分）

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当动力车速度为零、司机电钥匙开关SA41置于（）位时，停放制动将自动实施。

受电弓模式有四种：自动模式、（）、二弓模式、一弓模式。

时速160公里电力动车组司机控制器手柄为牵引工况（）级对应100%力矩输出，制动工况10级对应100%力矩输出，级间能平滑调节。

司机室由钢结构和司机室头罩两部分组成，头罩采用（）外形设计。

动车组动力车与拖车、控制车相连的车钩均采用（）。

制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹；从摩擦面内外边缘开始的长度不超过60 mm；其余热裂纹长度不超过（）mm。

通风机组采用了（）等高强度轻质材料，不仅满足风机性能要求还极大地减轻了机组重量，以便于动力车的轻量化设计。

时速160公里动力集中动车组动力车通风系统采用（）通风冷却技术。

时速160公里电力动车组动力车最大电制动力为（）kN。

时速160公里电力动车组转向架驱动装置由（）、空心轴装配、连杆盘、齿轮箱装配等组成。