联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。（ ）

故障查询界面用来显示列车（ ）和历史故障信息，内容有车号、故障等级、故障代码、故障名称及故障发生时间、恢复时间。

当由于某种原因，如牵引电动机发生故障、牵引变流器支路发生接地等，需要对某个牵引变流器支路或牵引电动机进行隔离时，可以通过微机显示屏（ ）进行相应牵引变流器的隔离，使之停止工作。

动力车粘着控制包括（ ）、防滑行控制、轴重转移补偿控制。

TCMS主要功能是实现动力车特性控制、逻辑控制、（ ），并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。

为了防止这种过电压对牵引变流器造成损坏，在中间直流回路设有（ ）电路，通过牵引变流器中间直流回路电压传感器监测过电压。

主电路接地保护通过设置在牵引变流器中间直流环节的（ ）完成。

动车组运行时，（ ）根据司机给出的手柄级位、速度等相关信息，自动计算每个轴应该发挥的牵引力，通过防滑防空转控制策略对每个轴输出的牵引力进行动态调节，保证每个轴在现有的粘着条件下发挥最大的牵引力，而不会产生擦轮的现象。

牵引逆变器主要实现对牵引/电制动特性控制、空转/滑行控制、（ ）、库内动车控制。

过分相时供电能量传递过程为牵引电机（电制）→中间回路→牵引四象限→辅助四象限→（ ）→辅助负载。

逆变器牵引、制动再生工况过程是由牵引变流器内部（ ）来实现，每节机车的四个PWM逆变器分别向四台牵引电机供电。