防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。（ ）

当微机控制的主系统出现严重故障时，制动系统将自动产生（ ）制动。

空气制动冗余就是系统采用纯机械后备三通阀来代替（ ）控制产生制动缸压力控制。

当（ ）控制模块故障时，系统自动转换为由空气制动阀和单独控制模块共同控制制动缸的压力的空气制动冗余模式。

动力车产生常用惩罚制动后，必须将自动制动手柄放置（ ）位使制动机复位。

当侧压单独制动手柄时，可以实现自动制动的（ ）缓解。

单独制动手柄手柄包括运转位、制动区、（ ）。

自动制动手柄在紧急位时，具有（ ）和电气联锁能够同时触发紧急制动作用。

自动制动手柄在运转位时，（ ）充风，最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。

当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放至（ ）位置。

制动控制器具备（ ）位直排列车管压力功能。