半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（ ）

列车管控制模块主要作用是通过对（ ）的充排气控制，最终实现对列车管的充排气控制。

电空控制单元主要由（ ）控制模块、制动缸控制模块、单独控制模块、空气制动阀、辅助功能模块、电源模块等组成。

当微机控制的主系统出现严重故障时，制动系统将自动产生（ ）制动。

空气制动冗余就是系统采用纯机械后备三通阀来代替（ ）控制产生制动缸压力控制。

当（ ）控制模块故障时，系统自动转换为由空气制动阀和单独控制模块共同控制制动缸的压力的空气制动冗余模式。

动力车产生常用惩罚制动后，必须将自动制动手柄放置（ ）位使制动机复位。

当侧压单独制动手柄时，可以实现自动制动的（ ）缓解。

单独制动手柄手柄包括运转位、制动区、（ ）。

自动制动手柄在紧急位时，具有（ ）和电气联锁能够同时触发紧急制动作用。

自动制动手柄在运转位时，（ ）充风，最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。