司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（ ）

当制动机设置为（ ）时，制动机系统具备电空制动指令的检测、记录以及反馈给中央控制单元CCU的功能，自身不执行电空制动。

空气制动阀模块提供制动缸的冗余压力控制，始终处于（ ）状态。

自动制动手柄在常用制动区，能够实现列车管从初制位至全制动的减压，动力车制动缸压力与列车管减压量成（ ）关系。

制动控制器集成了自动制动手柄和（ ）手柄。

动力车运行时，无人警惕功能是通过（ ）来实施，并在操纵台上设有声光报警和信息提示，直至实施惩罚制动。

当动车组发生制动系统严重缓解不良、严重自然制动、严重异常制动报警后，触发制动安全环路，动车组施加（ ），待报警信息消除或隔离环路后，惩罚制动解除。

动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施（ ）制动，拖车实施空气制动。

动力车具有（ ）联合投入与切除功能，通过司机室显示单元进行模式选择。

当动力车速度≥（ ）km/h，并且司机控制器的方向手柄离开零位，60s内司机没有操纵无人警惕动作报警。

施加动力制动时或制动缸压力到达（ ）Kpa以上时，踏面清扫自动投入。