有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组动力车DC110V电源装置中有两组功率模块UR1和 UR2，输入电源为( )经过滤波的三相380V电源。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车特性控制：采用恒牵引力/制动力+（ ）控制，实现对动力车的控制要求。

TCMS（监视系统）主要功能是实现动力车特性控制、（ ）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车辅助变流器 UA11和 UA12分别位于2组主变流柜中，都有（ ）和定频定压（CVCF）两种工作方式。

时速160公里动力集中型电力动车组制动系统本务模式默认为定压600kPa、（ ）、补风模式。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车司机室显示单元设有环路设置界面，当制动环路和轴报环路故障时，出现（ ）。

时速160公里动力集中型电力动车组提司控器主手柄无牵引力输出，如车门释放按钮指示灯常亮，可按压（ ）复位车门释放功能，释放指示灯熄灭。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车前、后端布置列车管和总风管各1根，总风管正常风压为( )kPa 。

时速160公里动力集中型电力动车组总风压力低于（ ）kPa ，动车组将将产生惩罚制动。

时速160公里动力集中型电力动车组列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式，用于各种应用工况。（ ）供电时，列供管理柜内接触器 KM4 和 KM5 闭合，由两路向外供电；