发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组动力车中有两个列车供电单元（LGU），每个额定输出功率（ ）。列车供电单元采用四象限整流控制技术，由预充电回路、四象限整流回路、中间直流回路、控制装置等组成，并集成在牵引变流柜中， 共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却。

时速160公里动力集中型电力动车组空气防滑系统采用( )，主要部件包括防滑主机、测速齿轮、防滑速度传感器、防滑阀。

机车安装车载安全防护系统（6A系统），包括（ ）、防火监控、高压绝缘检测、视频监控、列车供电监控、制动安全监控，为机车的安全运用提供了保证。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车DC110V电源装置中有两组功率模块UR1和 UR2，输入电源为( )经过滤波的三相380V电源。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车特性控制：采用恒牵引力/制动力+（ ）控制，实现对动力车的控制要求。

TCMS（监视系统）主要功能是实现动力车特性控制、（ ）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车辅助变流器 UA11和 UA12分别位于2组主变流柜中，都有（ ）和定频定压（CVCF）两种工作方式。

时速160公里动力集中型电力动车组制动系统本务模式默认为定压600kPa、（ ）、补风模式。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车司机室显示单元设有环路设置界面，当制动环路和轴报环路故障时，出现（ ）。

时速160公里动力集中型电力动车组提司控器主手柄无牵引力输出，如车门释放按钮指示灯常亮，可按压（ ）复位车门释放功能，释放指示灯熄灭。