三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示黄色灯光。（ ）

当总风压力低于（ ）kPa时，动力车牵引封锁，但动力制动仍可投入，确保动力车内保留有能够安全停车用的压缩空气。

正常情况直流加热，交流加热开关，低温预热开关，不允许闭合，否则会对加热设备早损害，还有可能引起蓄电池（ ）。

时速160公里动力集中型电力动车组两个列供单元，每个额定单元输出功率（ ）kW。

时速160公里动力集中型电力动车组司机控制器牵引手柄为牵引工况（16）级，对应百分百力矩输出，制动工况（ ）级。

某一受电弓故障后，通过隔离相应（ ）来隔离受电弓，可使用另一架受电弓维持运行。

动力车牵引特性控制根据牵引模式的不同分为转矩模式和（ ）。

网侧柜内包含主断路器、接地开关、车内避雷器、绝缘子、（ ）等高压设备。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车网侧电路采用“双受电弓、（ ）方案”

时速160公里动力集中型电力动车组第一次发生布赫继电器分主断故障：确认变压器油位正常后，（ ）布赫继电器。故障消失后，可以重新闭合主断路器继续行车。

时速160公里动力集中型电力动车组（ ）是指控制系统仅采信主控车的控制指令和信号。但可显示编组内其他动力车/控制车司乘设备的状态和故障信息。