在站内无空闲线路的特殊情况下，在接入不挂车的单机时，司机应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。（ ）

为了避免动力车的过分制动，设有动力制动和空气制动的（ ）功能。

空气制动和动力制动联合作用时，在制动区移动制动控制器自动制动手柄，动力制动力根据列车管的减压量进行( )设定。

动力车空气制动控制系统：采用电子控制的（ ）控制系统。

动力车牵引电机采用（ ）控制技术。

动力车控制系统具有控制、诊断、监测、（ ）、显示和存储功能。

停放制动控制模块接收司机控制指令，控制动力车走行部弹黄停车制动缸压力。当弹簧停车制动缸中的空气压力达到( ) kPa 以上时，弹簧停车制动装置缓解。

自动制动手柄位置包括:( )、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。

时速160公里电力动车组最高运营速度( ) km/h。

时速160公里电力动车组在持续制工况下，动力车轮周牵引功率为( ) kw。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车走行部（ ）子系统用于对轴箱轴承、齿轮箱轴承、电机轴承进行在线故障诊断、检测和预警功能，充分保证动力车的运行安全可靠。