一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，不得少于20min。（ ）

停放制动靠停放制动器的储能弹簧动作而实施，通过（ ）缓解。

任何紧急制动时，动力车制动控制系统切断（ ）的补风作用。

后备制动通过本务动力车控制列车管的压力，用于施加和（ ）整列车的制动。

为了避免动力车的过分制动，设有动力制动和空气制动的（ ）功能。

空气制动和动力制动联合作用时，在制动区移动制动控制器自动制动手柄，动力制动力根据列车管的减压量进行( )设定。

动力车空气制动控制系统：采用电子控制的（ ）控制系统。

动力车牵引电机采用（ ）控制技术。

动力车控制系统具有控制、诊断、监测、（ ）、显示和存储功能。

停放制动控制模块接收司机控制指令，控制动力车走行部弹黄停车制动缸压力。当弹簧停车制动缸中的空气压力达到( ) kPa 以上时，弹簧停车制动装置缓解。

自动制动手柄位置包括:( )、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。