车站按业务性质可分为编组站、区段站和中间站。（ ）

FXD1型动力车在司机室的显示屏 “设备控制”界面中增加“封锁设置”选项，内部包含（ ）和“封锁本车高压”两个。

FXD1型动力车在司机室的显示屏 “设备控制”界面中增加“封锁设置”选项，内部包含“封锁他车控制”和（ ）两个。

长编动车组发生“牵引变流器X轴中间回路接地”、“牵引四象限X输入侧接地”、“牵引逆变器X轴输出侧接地”或“辅助逆变器X输出接地”故障，按照断电、降弓、停车、检查、（ ）的原则进行处置。

FXD1J型动力车一般微机系统故障，网络控制系统自动处理，人工不需干预，（ ）上提示相关信息。

动车组6A显示屏界面内可同时显示主控车和从控车的视频信息，可满足两动力车的（ ）视频信息在同一界面上进行组合显示的运用需求。

动车组出现因（ ）故障，而无法维持运行时，可进入紧急牵引模式。

FXD1J型动力车一般微机系统故障，网络控制系统自动处理，不需（ ）。

FXD3J型动力车，受电弓无法升起时，检查控制风缸压力表，如风压低于480Kpa 时，合升弓搬键开关，辅助压缩机会自动打风，打风停止后，受电弓会（ ）。

FXD3J型动力车在( )界面，触摸软CI开关[隔离],对主变流器进行隔离操作。

当FXD3J型动力车充电机检测到蓄电池充电装置PSU内部出现过压、过流、超温、部件故障等异常或故障时，可以（ ）。