道岔表示器夜间为黄色灯光表示道岔位置开通直向。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架采用带端面齿挠性联轴器电机齿轮箱一体式（ ）驱动装置。

动力车速度（ ），并且司机控制器方向手柄离开零位，（ ）内如果司机没有操 纵任何复位开关，司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报警，微机屏同时进行无人警惕预警提示，如果再经过10s仍没有施加任何无人警惕复位指令，TCMS微机控制系统会 发出惩罚制动指令，动力车实施（ ）。

正常情况直流加热，交流加热开关，低温预热开关，不允许闭合，否则会对加热设备早损害，还有可能引起（ ）。

时速160公里动力集中动车组司机控制器牵引手柄为牵引工况（ ）级，对应百分百力矩输出，制动工况（ ）级。

时速160公里动力集中动车组总风压力低于（）kPa，动车组将将产生惩罚制动（全制动）。

时速160公里动力集中动车组动力车装载高容量变压器及一体化变流系统，单轴牵引功率（ ）KW最大加载轴功率可达（1600）KW。

（ ）运行时，在过分相区前必须提前进行手动补风。

动力车复位分为自动复位和（ ）复位两种方式。

单独制动控制手柄故障5300处理措施：制动系统仍能够正常响应自动制动手柄指令，确认（ ）切除信号后，可继续运行。

故障处理界面主要显示故障处理的提示信息，乘务员可根据提示信息进行（ ）或复位。