申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，2年内不得再次申请。（ ）

空气制动阀主要作用是响应列车管压力变化并实现（ ）的压力控制，其始终处于热备状态，在每次列车管减压时均同时产生作用，一旦制动缸控制模块或制动系统故障，立刻实现对制动缸的压力控制。

自动制动手柄在紧急位时，具有机械和电气联锁能够同时触发紧急制动作用。制动控制器内设有机械排气阀，直接排出（ ）空气以触发空气紧急制动作用。

动力车控制系统向制动系统输入动力车状态信号和各类控制信号，包括零速、电空互锁、常用制动、紧急制动、（ ）、（ ）、撒砂控制、干燥器控制、风笛控制等信号。

主压缩机壳里空气/油混合物的温度高于设定值110±5℃，温度开关动作，压缩机（ ）工作。

每台动力车采用两台（ ）式空气压缩机组作为系统的风源，每台机组排风量不小于1600L/min。

在干燥器前后各有一个安全阀，A3安全阀的开启压力为（ ）kPa，A7安全阀的开启压力为950kPa，以确保动力车总风系统的安全。

辅助压缩机压力工作范围为（ ）kPa。

当动力车制动时，制动单元得到压缩空气，通过制动缸鞲鞴推动（ ），通过闸片，将压力作用到安装在车轮辐板的摩擦盘上。

制动控制柜内集成了电空控制单元、各（ ）功能模块及辅助压缩机等。

动车组动力车采用满足技术规范的（ ）系统。