使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。（ ）

“主变流器”、“辅助变流器”、“列供”隔离及取消隔离操作时，司控器手柄（ ），动力车无牵引力输出。

当动力车转入后备制动模式后，动力车可以（ ）和实施电制动，同时动力车微机显示屏的故障履历中会记录动力车后备制动投入信息。

途中发生故障，需采取大复位进行复位时，应在（ ）、断开主断路器、（ ）、断开主控钥匙状态下进行，断开SA10控制电源开关1min后再闭合，完成大复位操作。

开关复位时，主手柄“0”位，断开（ ）或在显示屏上隔离相应设备后，重新闭合断开的自动开关。

主变压器油温≥105℃，机车（ ），并进行故障提示，A类。

主变压器油温≥100℃，机车实施（ ），辅机仍正常工作，并进行故障提示，A类。

司机接车作业，观察TCMS显示屏内没有感应网压显示时，禁止（ ）作业。

辅助变流器（ACU）单元故障不工作时，从低压控制柜上断ACU自动开关（ ）或（ ），保持10s以上后，重新闭合。

微机屏提示“布赫继电器分主断”，检查TCMS故障记录伴随记录“布赫继电器报警”、“压力释放阀动作”、“原边过流”等信息时，（ ）并选择有利时机停车，立即请求救援。

司机显示屏界面主要分为三个部分，分别是（ ）、牵引模式和制动模式。