运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。（ ）

动力车专门设置了高压互锁功能。制动柜上设置了一把（ ），用来控制受电弓的气路。

备用制动手柄作用位置有“运转”位、“（ ）”位、“制动”位。

为了确保登顶及检修高压设备时人身安全，动力车设置高压互锁功能。管路柜上升弓钥匙阀设置了一把（ ），用来控制受电弓的气路。

微机显示屏制动界面显示“惩罚制动”时，自动制动阀置（ ）位1s，待惩罚制动消除后，继续运行。

自动过分相后主断不自动闭合时，将主断路器扳键开关置（ ）位，再给“合”位尝试闭合主断路器。

在“设备控制”界面，可完成车门/火灾/制动/轴报环路、（ ）、无人警惕隔离操作。

“主变流器”、“辅助变流器”、“列供”隔离及取消隔离操作时，司控器手柄（ ），动力车无牵引力输出。

当动力车转入后备制动模式后，动力车可以（ ）和实施电制动，同时动力车微机显示屏的故障履历中会记录动力车后备制动投入信息。

途中发生故障，需采取大复位进行复位时，应在（ ）、断开主断路器、（ ）、断开主控钥匙状态下进行，断开SA10控制电源开关1min后再闭合，完成大复位操作。

开关复位时，主手柄“0”位，断开（ ）或在显示屏上隔离相应设备后，重新闭合断开的自动开关。