列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（ ）。

动车组无动力停留时，短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时，拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于（ ）辆。

动车组无动力停留时，须施加（ ）。

正常情况下，司机应在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭（ ）

动车组运行时动力车均升单弓，过分相时，采用（ ）模式。

解编操作时，主控动车组必须一次移动（ ）以上方可停车。

短编重联或重联解编时，（ ）负责操纵动车组以及开闭机构开启/闭合等车内操作。

短编重联或重联解编时，由车辆检修人员（在站时，由随车机械师）负责摘挂引导、开闭机构的手动操作及带电气装置的105型车钩（ ）摘挂状态检查。

重联操作必须在（ ）进行。

随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须设置（ ），下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知司机，故障处理完毕上车后，及时通知司机。

动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组到达始发站后，应将车门保持（ ）状态，司机根据列车长的通知开门；在办客站，按照动力分散动车组作业模式关闭车门。