侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（ ）号，在其他车站不得小于9号。

动力集中型动车组牵引变压器有（ ）路油循环冷却系统，各设有一个油流继电器对油流情况进行监测。

动力集中型动车组采用（ ）大转矩异步牵引电动机，具有启动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。

动力集中型动车组安装有2台牵引变流器，每台牵引变流器内包含两套供电单元向两台牵引电机供电，实现了真正意义上的（ ）。

动力集中型动车组动力车牵引电机悬挂装置采用（ ）方式。

动力集中型动车组为了检测动力车牵引电机的转速，在（ ）端安装了测速装置。

高压接地开关上配有一个蓝色锁芯、一个黄色锁芯和（ ）把黄色钥匙。

动力车采用（ ）双高压电压互感器设计，PG1和TV1以及QF1构成一套高压回路，PG2和TV2以及QF2构成一套高压回路，两套高压回路工作原理完全一致。

除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生( )、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮等情况时，主断路器迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。

高压电流互感器TA1主要用作原边电流的检测，是（ ）用互感器。

升弓操作完成后，当司机室显示屏上主断图标变（ ）时，将主断扳键开关置“合”为一次，主断路器闭合。