铁路信息系统的安全策略及各项安全措施应遵循（ ）有关规定。

正常工作时，响应单独制动，提供对制动缸的压力控制的是（ ）。

（ ）主要作用是根据列车管压力变化实现对制动缸的压力控制。

单独控制模块故障时，系统将通过（ ）实现其功能。

列车管控制模块是通过对（ ）的充排气控制，最终实现对列车管的充排气控制。

（ ）具备系统失电时执行惩罚制动功能。

关于列车管控制模块，下列说法错误的是（ ）。

自动制动手柄从运转位推至初制位，列车管（ ）。

紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（ ）s后才能缓解。

自动制动手柄从运转位推至抑制位，列车管（ ）。

自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（ ）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。