机车、自轮运转特种设备的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（ ）。

以下不是惩罚制动复位条件：（ ）

手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到（ ）kPa以上，方可实施停放制动。

当电空控制单元或系统上电时，产生一个不可抑制的（ ）。

制动系统故障，（ ）会以常用制动速度降到0kPa，这是一个不可抑制的惩罚制动。

当微机控制的主系统出现严重故障时，制动系统将自动产生（ ），然后可将制动系统转到后备制动模式，利用后备制动模式实现对列车的制动控制。

动力车实施动力制动时，司机可以通过单独制动手柄使动力车产生空气制动，当动力车制动缸压力超过（ ）kPa时，动力制动被切除。

无人警惕惩罚制动指令消失后，可以缓解惩罚制动，操作者须使将自动制动手柄置于抑制位至少（ ），对惩罚制动进行复位，再进行缓解。

当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放（ ），均衡风缸将按常用制动速率减压到0。

自动制动手柄维持在运转位时，（ ）充风，最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。

停放制动适用于各个速度状态，动车速度高于（ ）km时，停放制动将引起惩罚制动，引起牵引封锁。