十、五、三车距离信号中“三车”信号表示推进车辆的前端，距被连挂的车辆约有（ ）的距离。

时速160公里动力集中动车组动力车高压接地开关与主断路器 QF1、QF2 集成在一起，具有高压电路接地保护功能，并处于动力车高压安全连锁系统中，它只能在（ ）并且切断受电弓气源之后才能操作。

时速160公里动力集中型电力动车组司机显示屏(制动信息)位于司机室操纵台，本务模式默认为（ ）。

动力车的自动换端功能可使司机在升弓、合主断且辅助系统维持运行状态下，完成换端操纵。通过激活操纵台上“自动换端”按钮激活停车位置功能后，（ ）将投入，两端操纵台上的自动换端指示灯亮。

时速160公里动力集中型电力动车组紧急牵引模式下列车自动限速（ ）km/h 运行。

时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统，该系统采用（ ）方式，每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀。

时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统具备（ ）功能，设置有车列电空电流检测装置，通过尾车可实现车列电空贯通功能。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动、单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动、无动力回送、车列电空制动、（ ）等功能。

时速160公里动力集中型电力动车组当（ ）异常情况下，可通过紧急牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU应显示列车当前牵引模式的提示。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车( )设置有油温保护、油流保护、压力保护、布赫继电器保护；

时速160公里动力集中型电力动车组动力车蓄电池充电器安装于蓄电池柜上方，将动力车供给的AC380V 变换为DC（ ）V为蓄电充电及负载供电。