（ ）闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时调度员应发布调度命令。

车门不能被打开，通知机械师等相关人员处理，若处理无效，通知( )改成手动开门。

站台检测装置故障的现象是动车组停车后，左或右侧车门释放按钮（ ）。

车列电空投入和切除状态的转换，可在（ ）条件下进行。

车列电空投入和切除状态的转换，可在列车（ ）过程中进行操作。

紧急牵引模式下，司机应通知机械师监控从控车蓄电池电压、尾部风压等信息，维持列车运行时( )。

密接式车钩钩中心高度为（ ）mm。

动车组应在本属客整所实施D1修，原则上，每运行不超过（ ）。

动车组使用紧急牵引功能，由可用动力车自动限速（ ）。

FXD1型动力车在CCU接收到预告信号后，控制系统无论牵引手柄是否在零位，各动力车均综合当前速度和当前力矩实时计算卸载开始点，按照固定减载率卸载都0，保证在强断（按照（ ）进行控制）前分断主断路器。

动车组同步过分相时：主控车识别到过分相信号后，编组内各动力车同时分主断，DDU 上提示（ ）蜂鸣（发声1s，间隔1s），主断状态在DDU 上进行识别。