司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。

功率模块UR1和UR2同时工作，UR1给蓄电池充电，UR2给动力车的控制电路输送 DC110V。当其中一组功率模块故障后，DC110V 电源装置控制系统可自动切换，转由另一组功率模块给整节车控制电路及蓄电池供电。（ ）

若受电弓模式是双弓模式，则远离主控端主断闭合。（ ）

司机电钥匙开关SA41有两个位置：“合”、“断”。当置“合”位置时，本台动力车即被设定为本务车。( )

司机控制器调速手柄从“0”位往“制动”区移动时必须按下手柄头部的联锁按钮。( )

每节动力车设有两个低压电源柜（含DC110V电源装置PSU和蓄电池组）以提供动力车所需的DC110V控制电源，同时向蓄电池组充电。（ ）

轴端接地装置保证网侧回路向钢轨的回流及动力车可靠的接地性能，同时保护动力车轮对轴承不受电蚀。（ ）

手动将空气压缩机扳键开关置“强泵”位，同时启动本车一台空气压缩机，仅当开关离开强泵位，空气压缩机停止工作。（ )

空气压缩机组的起、停状态可由总风压力开关进行自动控制，也可通过手动按钮强行控制。（ ）

基础制动装置指从制动缸活塞杆推杆到闸瓦之间的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊梁等各种零部件所组成的机械装置。（ ）

每一台牵引电机由两台牵引风机进行强迫通风冷却。（ ）