车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（）mm。

自动过分相后主断路器合不上，应该采用手动闭合主断路器。( )

司机控制器方向手柄有“向前”、“0”、“向后”三个位置。( )

高压接地开关上配有一个蓝色锁芯、一个黄色锁芯和一把黄色钥匙。( )

接地装置EB1～EB4保证网侧回路向钢轨的回流及动力车可靠的接地性能，同时保护动力车轮对轴承不受电蚀。( )

电度表PWH通过采集A或B节的高压电压互感器TV1提供的电压信号和本节车低压电流互感器TA2提供的电流信号来实现动力车牵引、再生电能的计量。（ ）

电流互感器TA1是为电度表的计量提供电流输入，属于测量用互感器。（ ）

高压电压互感器TV1次边输出还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入。( ）

功率模块UR1和UR2同时工作，UR1给蓄电池充电，UR2给动力车的控制电路输送 DC110V。当其中一组功率模块故障后，DC110V 电源装置控制系统可自动切换，转由另一组功率模块给整节车控制电路及蓄电池供电。（ ）

若受电弓模式是双弓模式，则远离主控端主断闭合。（ ）

司机电钥匙开关SA41有两个位置：“合”、“断”。当置“合”位置时，本台动力车即被设定为本务车。( )