站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

任何情况下，当牵引变流器中间回路电压小于一定值时，中间回路低电压保护环节动作，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开。

转矩模式下，动力车发挥的转矩与速度无关，在未超速情况下始终保持当前手柄级位对应的恒定速度。（ ）

速度模式下，当动力车手柄在牵引区，速度低于目标速度时，动力车进入牵引工况提高动力车速度。

速度模式下，动力车手柄在牵引区时自动进行牵引/制动控制，控制牵引/电制力输出达到目标速度。

每节动力车装有一块电度表，通过采集A或B节的高压电压互感器TV1提供的电压信号和本节车低压电流互感器TA2提供的电流信号来实现动力车牵引、再生电能的计量。

故障TCU单元隔离后，在司控器手柄、换向手柄回零时复位重启。

单个冷却塔风机异常时，在微机屏隔离界面上隔离该冷却塔风机器匹配的牵引变流柜内设备，随后断开故障冷却塔风机自动开关QA17或QA18。

单个空压机异常复位后效果仍不能恢复正常，隔离该空压机，将空压机扳键开关回0位，随后断开故障空压机自动开关QA17或QA18。

动力车某一辅助变流器发生故障，TCMS将使维持正常工作的辅助变流器工作在CVCF方式，故障的辅助变流器被隔离。

低压电源柜功率模块UR1和UR2同时工作，当其中一组功率模块故障后，DC110V电源装置控制系统需手动切换，转由另一组功率模块给整节车控制电路及蓄电池供电。