在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机的显示方式有：一绿、一红、（）及兼作调车信号机时的一个月白色的灯光显示。

自动制动手柄在抑制位，动力车将产生常用全制动作用。

CAB制动系统及主要模块均采用冗余设计。

制动控制系统显示的参数和控制指令主要以电空信号传递，电气、气动部件为最终的执行机构。

非零速或补机条件下，禁止设置制动机设置参数，但是可以查询事件记录和故障摘要。

动力车制动信息主界面系统状态主要显示有本务、单机、补机三种状态。

司机显示屏(制动信息)位于司机室操纵台，是人机操作部件。

动力车司机室激活后，制动系统自动设置为单机模式。

动力车司机室激活后，本务模式默认为列车管投入、一次缓解、补风状态。

任何情况下，当牵引变流器中间回路电压小于一定值时，中间回路低电压保护环节动作，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开。

转矩模式下，动力车发挥的转矩与速度无关，在未超速情况下始终保持当前手柄级位对应的恒定速度。（ ）