双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

当侧压单独制动手柄时，可以实现单独制动的单独缓解。

自动制动手柄在重联位，均衡风缸将按常用制动速率减压到240-260Kpa。

自动制动手柄在抑制位，动力车将产生常用全制动作用。

CAB制动系统及主要模块均采用冗余设计。

制动控制系统显示的参数和控制指令主要以电空信号传递，电气、气动部件为最终的执行机构。

非零速或补机条件下，禁止设置制动机设置参数，但是可以查询事件记录和故障摘要。

动力车制动信息主界面系统状态主要显示有本务、单机、补机三种状态。

司机显示屏(制动信息)位于司机室操纵台，是人机操作部件。

动力车司机室激活后，制动系统自动设置为单机模式。

动力车司机室激活后，本务模式默认为列车管投入、一次缓解、补风状态。