双线自动闭塞区段，有（）运行条件时，出站信号机应装设进路表示器。

制动控制器内设有电子阀，直接排出列车管压力空气以触发空气紧急制动作用。

自动制动手柄置重联位，动力车不产生制动作用。

自动制动手柄除紧急位产生动力切除信号，其它各位置不会产生动力切除信号。

自动制动手柄置紧急位，均衡风缸以常用速率减压至0。

当侧压单独制动手柄时，可以实现单独制动的单独缓解。

自动制动手柄在重联位，均衡风缸将按常用制动速率减压到240-260Kpa。

自动制动手柄在抑制位，动力车将产生常用全制动作用。

CAB制动系统及主要模块均采用冗余设计。

制动控制系统显示的参数和控制指令主要以电空信号传递，电气、气动部件为最终的执行机构。

非零速或补机条件下，禁止设置制动机设置参数，但是可以查询事件记录和故障摘要。