信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。

时速160公里动力集中动车组动力车主断路器采用真空断路器，除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生原边过流、 主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮等情况时，主断路器迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。( )

时速160公里动力集中动车组每台动力车每台动力车装有两架适用于 250km/h 以下速度等级的双臂受电弓。（ ）

时速160公里动力集中动车组动力车机械间通风是由动力车两组牵引通风系统旁通一条支路提供冷却空气。每组机械间通风支路空气走向如下：车外大气→顶百叶过滤器→车顶过渡风道→牵引通风机→旋风过滤器→抽板式棕纤维过滤器→机械间→顶盖排风口。( )

时速160公里动力集中动车组动力车复合冷却通风机主要特点：叶轮形式为斜流螺旋桨式，叶轮修正为两面修正，以提高风机性能和效率。( )

时速160公里动力集中动车组动力车动力车安装车载安全防护系统（6A 系统），包含中央处理平台（含音、视频终端）和 空气制动安全监测、防火监控、高压绝缘检测、走行部故障监测、自动视频监控及记录等子系统。( )

时速160公里动力集中动车组动力车转向架动力车通过最小曲线半径125 m（V≤5km/h）。( )

时速160公里动力集中动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位螺旋弹簧方式及侧（垂）向减振器结构。（ ）

时速160公里动力集中动车组动力车转向架轴箱轴承采用免维护的双列圆柱滚子轴承单元。( )

时速160公里动力集中动车组动力车转向架牵引装置采用中央低位推挽牵引杆牵引。( )

操作车门务必在列车零速时进行。（ ）