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时速160公里动力集中动车组动力车主变压器安装有布赫继电器，用于检测主变压器内气体含量。设置有2级报警级别，当1级报警动作时，TCMS在显示屏上提示。当2级报警动作时，TCMS将控制断主断。( )
时速160公里动力集中动车组动力车冷却塔通风机自动开关：用于冷却塔通风机的故障保护和相应的逻辑控制。 当冷却塔通风机过流造成自动开关断开后，主触点断开对应冷却塔通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到TCMS，然后通过TCMS进行故障提示，对应变流柜内的2组牵引变流器正常工作，同时对应的2组牵引电动机正常工作。（ ）
时速160公里动力集中动车组动力车油泵自动开关：用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制。当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，另一方面自动隔离对应变流柜内的2组牵引变流器，同时对应的2组牵引电动机全部停止工作。( )
时速160公里动力集中动车组牵引模式包括两种，分别为：速度模式和转矩模式。列车牵引模式可通过自复位 按钮的上升沿信号进行切换。列车每次上电（包括断电复位）默认回“转矩模式”，且仅 占用端司机室的牵引模式按钮有效。（ ）
时速160公里动力集中动车组系统配置两个司机室显示单元,并互为冗余。主屏默认运行牵引界面，副屏默认运行制动界面；当其中一个故障时，可通过转换按键进行牵引主界面、制动主界面和合屏主界面的切换。( )
时速160公里动力集中动车组当动力车速度为“0”，司机电钥匙开关SA41置于“断”位时，停放制动将自动实施。( )
时速160公里动力集中动车组司机电钥匙开关SA41的辅助触点串联到本台动力车行车安全系统LKJ2000的供 电电源回路中，确保只有本台动力车的LKJ2000系统处于工作状态。( )
时速160公里动力集中动车组动力车动力车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移补偿控制。( )
当辅助变流器的输入电源低于208V即网压低于17kV时，辅助变流器的低压保护环节动作，四象限整流器门极被封锁，工作接触器及充电接触器K、AK 断开，四象限整流器停止输出。当辅助变流器的输入电压高于424V即网压高于35kV时，辅助变流器的过压保护环节动作，四象限整流器的门极被封锁，工作接触器及充电接触器。（ ）
辅助变流器UA11的输出，通过输出接触器KM12给空气压缩机电动机MA17、MA18、主变压器油泵MA19、MA20、主变流器内部的水泵WP1、WP2、司机室空调EV11供电，同时UA12还经过隔离变压器AT1，分别向司机室内的辅助加热设备、多功能柜、压缩机加热回路和低温预热设备提供AC220V。（ ）
