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动力车、控制车控制电源由蓄电池经自动开关后,通过司机室内左边柜上控制电源开关,可以在任意一台动力车或控制车上操纵此转换开关来控制两端动力车或控制车的控制电源的分合。( )
顺序逻辑控制:如升、降受电弓,分、合主断路器,司机控制器的换向、牵引、制动,辅助电动机的逻辑控制,动力车库内动车逻辑控制,主辅变流器库内试验逻辑控制等;( )
NJ2型机车柴油机冷却系统是加压系统,它利用处理过的水作为冷却介质。一台单级、离心式水泵由柴油机曲轴通过齿轮间接驱动。( )
构架采用两轴转向架构架传统的“目”字形焊接钢结构,由两根侧梁、一根牵引梁、 一根横梁和一根前端梁构成,各梁均为薄板焊接成的箱形梁。( )
单独制动手柄投入和切除模式转换前,需确认被设置端已插入电钥匙,否则无法设置成功;此项功能仅在动力车、控制车均有效。( )
进行单独制动手柄投入和切除模式转换,必须在零速条件下进行,否则无法设置成功,在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动;( )
时速160公里动力集中动车组拖车的制动安全环路故障,动车组将产生惩罚制动(全制动),自阀手柄置“抑制”位1秒以上回“运转”位可以解除惩罚制动。( )
时速160公里动力集中动车组动力车及控制车还具有紧急制动和撒砂指令硬线。( )
时速160公里动力集中动车组制动控制系统具备车列电空控制功能,设置有车列电空电流检测装置,通 过尾车可实现车列电空贯通功能。( )
时速160公里动力集中动车组制动系统后备制动阀均具有运转、中立、制动、紧急四个位置。( )
