驾驶证记载内容发生变化、损毁或者丢失的，应当在（ ）日内向国家铁路局申请换证或者补证。国家铁路局审核后认为符合条件的,予以换证或者补证。

时速160公里电力动车组安装有四个牵引变流器判断（ ）

每节控制车装有一块电度表的工作原理（ ）

动力车停车按一下左侧的弹停开关或许要走车，按一下左侧的弹停开关，当停放制动风缸高于350KPA，停放制动指示灯灭。（ ）

将司机钥匙插入操纵台上的司机钥匙开关处，转至“合”位，动车操纵端即被设定。动车操纵端一旦设定，当有另外操纵端电钥匙也打到“合”位时，将会引起操纵端冲突故障。将其中一端电钥匙都打到“0”位时，故障排除。（ ）

备用制动阀投入使用时，运行中利用备用制动阀调速时同时可以投入动力制动。（ ）

动力车运行中干燥器排风不止，将干燥器下方球阀垂直管路方向旋转90°关闭排污阀，维持运行，并及时反馈信息。( )

动力车后备空气制动由后备制动手柄、后备中继阀、均衡风缸、压力传感器、均衡风 缸压力表、减压阀、转换塞门、流量限制堵及相关管路等附件组成。( )

TCMS包括2个CCU和2个DDU，其中CCU采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节，一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时，热备控制环节立即自动投入工作。( )

动力升弓指令投入后，若升弓风缸压力低于600kPa时，压力开关动作发出指令，辅助压缩机自动投入工作，当升弓风缸压力高于735kPa时，压力开关动作发出指令，辅助压缩机自动停止工作，同时干燥风缸中的干燥空气将干燥器中的水和油污排出。（ ）

动力车、控制车控制电源由蓄电池经自动开关后，通过司机室内左边柜上控制电源开关，可以在任意一台动力车或控制车上操纵此转换开关来控制两端动力车或控制车的控制电源的分合。( )