从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

动力车与动力车、控制车与动力车之间无论是短编组还是长编组，均能匹配使用。（ ）

重联解编时的操作对动车组前端的开闭机构和车钩都有效，且只允许在动车组静态下进行。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组微机系统配置两个中央控制单元CCU ，运行中热备冗余，一个CCU激活，另一个备用，激活的CCU发生故障时，备用的自动激活继续执行CCU的工作。( )

时速160公里动力集中型电力动车组动力车总风压力低于600kPa 时，牵引封锁，常用全制动惩罚制动（停车状态除外）。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组将受电弓升弓扳键开关置“升”位一次，若辅助风缸压力低于480kPa时，辅助压缩机起动打风，直到满足升弓风压 735kPa时打风停止，受电弓开始升起。（ ）

时速160公里电力动车组安装有四个牵引变流器（ ）

某一受电弓故障后，通过隔离相应主断路器来隔离受电弓，可使用另一架受电弓维持运行。( )

单独制动手柄置“全制”位，自动制动手柄置“重联”位，并将自动制动手柄 用插销固定好；（ ）

一套为主控制环节，一套为热备控制环节。当主控制环节发生故障时，热备控制环节立即自动投入工作。( )

转矩模式下，微机控制系统根据司控器级位对应的设定速度和动力车当前运行的实际速度进行 PID 控制，维持动力车按照设定速度进行定速巡航；（ ）